در حال نمایش 8 نتیجه
پیش فرض-
اولود کمپرسور 1/4 اسب
امتیاز 5.00 از 5استعلام به روز قیمت
خرید این محصول -
روغن کمپرسور رفرین مدل 4GS حجم 1 لیتر
امتیاز 3.00 از 5استعلام به روز قیمت
خرید این محصول -
روغن کمپرسور SL32 سانیسو 1 لیتری
امتیاز 4.00 از 51,100,000 تومان خرید این محصول -
روغن پلی استر خرسی یک لیتری مدل RL68 برند EMARKATE
امتیاز 4.20 از 5340,000 تومان خرید این محصول -
روغن کمپرسور 4GS برند SUNISO سفارش امارات
امتیاز 4.00 از 51,433,000 تومان خرید این محصول -
روغن مخصوص گاز R134A مدل ND-OIL8 برند DENSO ژاپن
امتیاز 4.00 از 5182,000 تومان خرید این محصول -
روغن مخصوص گاز R134 با حجم 250 سی سی برند ریفرون
امتیاز 3.81 از 5114,000 تومان خرید این محصول -
روغن کمپرسور 4GS موتورول MOTOROL گالن 4 لیتری
امتیاز 3.00 از 51,276,000 تومان خرید این محصول
قطعات یدکی کمپرسورهای برودتی
کمپرسورها یکی از مهمترین قطعاتی هستند که در ساختار تجهیزات تبریدی و تهویۀ مطبوع نقش بسیار پُراهمیتی را ایفا میکنند. شاید در وهلۀ اول تصور کنید که اصلیترین نکته در زمان خرید کمپرسورهای برودتی، تنها توجه به مدل، برند و سازگای آن با دستگاه تبریدی شماست؛ اما بهتر است بدانید که خود کمپرسورهای برودتی، قطعات جانبی بسیار متفاوتی دارند که جهت بهبود عملکرد آنها یا برای جایگزینی با قطعات معیوبشان مورد استفاده قرار میگیرد. تهیۀ هر یک از این قطعات یدکی، بهطور جداگانه نیازمند شناختی دقیق نسبت به ویژگیها و کارکردهای خود قطعه و برندی است که قصد دارید آن را تهیه کنید. اصلیترین انواع یدکی کمپرسورهای برودتی که در فروشگاه اینترنتی دکتر کول نیز میتوانید آنها را تهیه کنید عبارتند از: یکی از مهمترین بخشهای سیستمهای برودتی خصوصاً انواع کمپرسورها، سیمپیچی آنها است؛ که وظیفۀ انتقال برق به موتور کمپرسور و ایجاد جریان الکتریکی در آن، کنترل حرارت موتور، حفظ رسانای درون شیار دستگاه و ایجاد پوششی حفاظتی را بر عهده دارد. سیمپیچهای کمپرسورهای برودتی، عمدتاً از جنس فلزات مختلفی تهیه میشوند؛ اما بهترین نوع سیمپیج موجود در میان تجهیزات تبریدی، مس است که رسانای بسیار خوبی برای جریان الکتریکی به شمار میرود. علاوهبر جنسشان، سیمپیچها بسته به نوع کمپرسور و برند آنها، میتوانند در اندازههای مختلف و با مشخصات منحصربهفرد بسیاری تولید شوند. در تجهیزات تبریدی، به منظور بهبود عملکرد قطعات سیستم، با استفاده از روغنهای برودتی، کمپرسور را چرب میکنند. این روغنکاری، در حقیقت اصطکاک میان قطعات فلزی درون سیستم را کاهش داده و با جلوگیری از سایش آنها در کمپرسور، طول عمر سیستم را افزایش میدهد و راندمان دستگاه را نیز بالا میبرد. روغنهای برودتی نیز انواع مختلفی دارند که بسته به نیاز و نوع کمپرسور میتوانید آنها را تهیه کنید. در تمامی تجهیزات مکانیکی که از قطعات متعدد فلزی ساخته شده باشند؛ برای جلوگیری از ایجاد اصطکاک میان این قطعات که در نهایت منجر به سایش آنها و ایجاد آسیب میشود، از روغن مخصوصی استفاده میکنند. کمپرسورها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. در کمپرسورها، قطعهای به نام «کارتر» بهعنوان محفظۀ ویژهای جهت نگهداری روغن تعبیه شده است؛ تا امکان روغنکاری قطعات درون دستگاه را بهطور پیوسته فراهم سازد. در همۀ کمپرسورهایی که در دمای نسبتاً پایین فعالیت میکنند، قطعۀ دیگری به نام «هیتر کارتر» تعبیه شده است. ازآنجاکه روغنها در دمای پایین، حالت انجماد به خود میگیرند و کیفیت روان کاریشان را از دست میدهند، نیاز است تا برای بازگشتن به حالت اولیه، دمایشان افزایش یابد. کار هیتر کارتر هم دقیقاً حرارت دادن به روغن سردشدۀ درون کارتر و باز گرداندن آن به حالت اولیه و نرمال خود است. یکی از مهمترین کارهایی که برای حفظ سلامت و نگهداری اصولی در تجهیزات دارای حرکت باید انجام شود، روغنکاری است. کمپرسورها نیز با توجه به نحوۀ عملکردشان، جزء تجهیزاتی هستند که برای افزایش طول عمر و بهبود عملکرد، باید بهطور پیوسته و مناسب روغنکاری شوند. به همینمنظور در کمپرسورهای برودتی تجهیزی وجود دارد تا روغن را با فشار به تمام قسمت های کمپرسور برساند. این تجهیز را «اویل پمپ» مینامند. اویل پمپ کمپرسورها در انتهای میل لنگ قرار دارد و با گردش آن، ضمن چرخش؛ روغن را درون دستگاه به حرکت در میآورد. در حقیقت روغنی که اویل پمپها با پمپاژ کردن در کل دستگاه توزیع میکنند، همان روغنی است که در بخش کارتر کمپرسور، نگهداری شده و توسط هیتر کارتر گرم میشود. با اینکه کمپرسورها تجهیزاتی کاملاً بسته هستند و اجزای درونی آنها با محیط بیرون کمترین تماسی ندارند؛ بااینحال ضمن کارکرد این تجهیزات تبریدی، در نهایت بخشی از قطعات دچار اصطکاک شده و روی یکدیگر سایش پیدا میکنند. این سایش، سبب میشود که قطعات فلزی بسیار ریزی از آنها جدا شده و در روغن دستگاه باقی بماند. این ذرات فلزی ریز، بهعنوان آلایندههایی شناخته میشوند که روغن کمپرسور را آلوده کرده و کیفیت و عملکرد آن را به شدت پایین میآورند. برای جلوگیری از این امر، از وسیلهای به نام «فیلتر روغن» استفاده میشود؛ تا ضمن جذب این ذرات آهنی و پاکسازی روغن دستگاه، کارایی آن را زمانی که سرعت و حرارت موتور در حالت حداکثری قرار دارد، افزایش دهد. در کمپرسورها، به منظور پایش سطح روغن موجود در اویل پمپ، قطعۀ کوچکی طراحی شده است که به آن سنسور فشار روغن گفته میشود. با وجود این سنسور، در صورتی که روغن اویل پمپ به اتمام برسد، بهراحتی متوجه شده و پیش از آنکه دستگاه دچار اصطکاک و خرابی گردد؛ میتوانید سریعاً اقدامات لازم را انجام دهید. سنسور فشار روغن، عموماً در مسیر عبور روغن موتور قرار دارد و در یکی از بخشهای سیلندر یا در کنار فیلتر روغن، نصب میشود. روغن، از طریق سوراخ کوچکی که در بخش بالایی سنسور وجود دارد، وارد شده این قطعه شده و فشار آن اندازهگیری میشود. یکی از لوازم یدکی کمپرسور که جزء حیاتیترین قطعات این تجهیزات تبریدی به شمار میرود، واشر کمپرسورهاست. کمپرسورها به دلیل ساختار و نوع عملکردشان جزء تجهیزات سرمایشی هستند که فضای درونی آنها باید کاملاً ایزوله از محیط بیرون، نگهداری شود. به همین دلیل؛ برای عایقبندی و درزبندی کارآمد تمامی منافذ آنها و جلوگیری از نفوذ هر نوع مادۀ خارجی و نشتی گاز و سایر سیالات؛ در کمپرسورها از واشر استفاده میکنند. از دیگر وسایلی که در آببندی کمپرسورها کاربرد دارد، میتوانیم به انواع رینگهای کمپرسور اشاره کنیم. در حقیقت، اصلیترین وظیفۀ رینگ در كمپرسورها؛ آببندی كردن پیستون و جدارۀ سیلندرهای موجود در دستگاه است. رینگهای کمپرسور، بسته به نوع و ساختار دستگاه؛ به دو مدل «رینگهای مخصوص كمپرسورهای روغنی یا لوبریکانت» و «رینگهای مخصوص كمپرسورهای خشک یا بدون روغن» تقسیمبندی میشوند. عموماً برای کمپرسورهایی که جدار سیلندر آنها روغن کاری میشود، باید از رینگهای فلزی از جنس چدن، فولاد، برنز یا غیره استفاده کنیم و برای کمپرسورهایی که جدار سیلندر آنها روغن کاری نمیشود؛ میبایست به سراغ رینگهایی برویم که از جنس تفلن گرافیتی یا خود گرافیت تولید شدهاند. یکی از لوازم و قطعات یدکی کمپرسور برودتی بسیار مهم دیگر که جهت اندازهگیری و پایش گاز درون این تجهیزات تبریدی تعبیه شده است، سنسور فشار کمپرسور میباشد. این سنسورها در حقیقت حسگرهایی الکترونیکی هستند که با تحلیل تغییرات الکتریکی که توسط فشار هوا یا گاز درون کمپرسور ایجاد میشود؛ فشار را اندازهگیری کرده و آن را کنترل میکنند. شاتون، ابزاری فلزی از جنس آهن، فولاد یا چدن بوده که شبیه به میلهای دو سر طراحی شده است. از این میلۀ دو سر که در یک طرف، دارای اتصال ثابت است و در سوی دیگر اتصالی جداشونده دارد؛ میتوانید جهت اتصال میل لنگ به پیستون کمپرسور استفاده کنید. یکی از اجزای اصلی کمپرسورهای پیستونی یا رفتوبرگشتی که نام آنها نیز از همین قطعه گرفته شده است؛ پیستون میباشد. پیستون، قطعهای فلزی، توپُر و استوانهای شکل است که عموماً از جنس آلیاژهای آلومینیوم یا چدن ساخته میشود. این قطعه، ضمن حرکت خطی درون سیلندر دستگاه که محفظهای توخالی و استوانهای شکل است و معمولاً از جنس چدن ساخته میشود؛ فرایند متراکمسازی را انجام میدهد و ازاینرو با نام «متراکمکننده» نیز شناخته میشود. پیستونها را میتوانید از طریق ابزار شاتون که پیشتر به شما معرفی کردیم، به میل لنگ کمپرسور سیلندر پیستونی متصل کنید. آنلودرها یا بیبارکنندهها، با ایجاد تنظیمات بهخصوص در فشار؛ میتوانند ظرفیت کمپرسور را تغییر دهند که این تغییر ظرفیت میتواند به دلایل مختلفی ایجاد گردد. یکی از دلایل تغییر فشار ایجادشده، به علت کاهش فشار خروجی کمپرسور در قسمت کم فشار آن میباشد. آنلودرها نیز مانند دیگر قطعات یدکی کمپرسورها انواع مختلفی دارند. دو نوع از این قطعات، یعنی؛ آنلودرهای فشاری که در کمپرسورهای «کریر» و «ترین» مورد استفاده قرار میگیرند و همچنین آنلودرهایی که در کمپرسورهای «بیتزر» از آنها استفاده میشود؛ توانایی تغییر ظرفیت برودتی دستگاه را نیز دارا میباشند. برای اینکه شاتون را به پیستون کمپرسور وصل کنیم، به قطعهای به نام «گژن پین» نیاز داریم. در حقیقت گژن پین، استوانهای تو خالی و فلزی از جنس آهن و فولاد است که سر کوچک شاتون را به پیستون متصل میکند. البته در برخی از موارد، گژن پین در داخل سر کوچک شاتون پرس شده و ثابت میماند؛ در این صورت، حرکتهای این قطعه در داخل سوراخ های پیستون محدود میشوند. گژن پین در تمامی تجهیزات دارای حرکت، خصوصاً کمپرسورهای پیستونی بسیار به چشم میخورد. تا اینجا دریافتیم که کمپرسورها، ساختاری پیوسته دارند و این پیوستگی در نهایت سبب میشود که این تجهیزات تبریدی با نهایت توان و در بهترین شرایط ممکن کار خود را انجام دهند. دلیل وجود قطعات بسیاری که در کمپرسورها وجود دارد نیز؛ کمک به حفظ این پیوستگی و ارتباط است. یکی از قطعاتی که بخش مکانیکی و الکتریکی کمپرسورهای سیلندر پیستونی را به یکدیگر مرتبط میکند، میلهای فلزی به نام «میل لنگ» است. در حقیقت، وظیفۀ اصلی میل لنگ این است که حرکت خطی پیستونهای کمپرسور را به حرکت دورانی تبدیل کند. عموماً این قطعه توسط قطعۀ دیگری به نام «یاتاقان» (که نیمدایرهای فلزی است و امکان حرکت نسبی مشخصی را بین چند قطعه فراهم میکند)، روی بلوک سیلندر دستگاه، متصل میشود. پیستونها با حرکت خود، ایجاد فشار میکنند تا فشار مد نظر در قسمت بالایی و اصطلاحاً سر کمپرسور ایجاد شود. سوپاپها نیز دقیقاً در همان بخش دستگاه قرار گرفتهاند. میتوان گفت که؛ سوپاپهای بهکاررفته در کمپرسورها، بیشتر شبیه به دریچههایی هستند که جریان گاز را از سیلندر به داخل کمپرسور برقرار میکنند. عموماً ظاهر سوپاپها بسته به نوع کمپرسور متغیر است؛ اما در اصل، همۀ آنها طبق فرمولی مشخص عمل میکنند. اساس کار این قطعات، اختلاف فشار است؛ یعنی زمانی که فشار گاز افزایش مییابد، سوپاپها باز میشوند و جریان گاز را برقرار کرده و از بازگشت گاز جلوگیری میکنند تا فشار در قسمت سر کمپرسور، ایجاد گردد. به قسمت بالایی که وظیفۀ نگهداری فشار گاز را بر عهده دارد نیز «والوو پلیت» گفته میشود. همانطور که گفتیم، کمپرسور جزء تجهیزاتی است که نباید هیچ منفذی به بیرون داشته باشد؛ در نتیجه، در حالت کلی، دیدنِ محتویات داخلی آنها ممکن نیست! اما سیال درون کمپرسورها باید همیشه و بهدقت پایش شود تا در صورت کاهش حجم یا ایجاد آلودگی در آن، پیش از آنکه آسیبی متوجه دستگاه و قطعات جانبی آن شود، اقدامات لازم صورت پذیرد. به همین دلیل نیز در کمپرسورها، شیشهای مخصوص تعبیه شده است که از آن با عنوان «ساید گلس» یاد میشود. با وجود این شیشه، حتی با اینکه امکان دسترسی مستقیم به درون کمپرسور برایمان فراهم نیست؛ میتوانیم شرایط سیال داخل دستگاه را پایش و بررسی کنیم. لازم به ذکر است که ساید گلس، تقریباً در تمامی ماشینآلات و تجهیزاتی که در آنها روغن وجود دارد، تعبیه شده است؛ اما شکل و ساختار آن با ساید گلس کمپرسورها بسیار متفاوت است. از دیگر انواع قطعات یدکی کمپرسورهای برودتی میتوانیم به؛ بوش، ترمیستور و اویل لول اشاره کنیم. فروشگاه اینترنتی دکتر کول، مرجع فروش انواع لوازم جانبی تجهیزات سرمایشی و تهویۀ مطبوع در کشور، مفتخر است که با گردهم آوردن محصولاتی متنوع، با کیفیتی بالا و از برترین برندهای روز دنیا و همچنین ارائۀ توضیحات تخصصی دربارۀ هر محصول و معرفی کامل برند سازندۀ آن، توانسته قدم بزرگی در جهت افزایش آگاهی و تسهیل فرایند خرید محصولات مناسب شما عزیزان، بردارد. کارشناسان فروش مجموعۀ دکتر کول هررزو هفته و ۲۴ ساعت شبانهروز، آمادۀ ارائۀ خدمت و پاسخگویی به شما مشتریان فهیم و ارجمند میباشند. ازآنجاکه قیمت محصولات با یکدیگر متفاوت است و متأسفانه به دلیل بازار پُرنوسان ارز، قیمتها تغییرات بسیاری دارند؛ جهت اطلاع از موجودی، استعلام قیمت روز، کسب اطلاعات بیشتر یا حتی خرید انواع لوازم یدکی کمپرسور با قیمتی رقابتی و تضمین اصالت کالا، تنها کافی است تا با شمارۀ ۹۱۰۳۳۴۴-۰۶۱ تماس حاصل فرمایید یا در واتس اپ مجموعه به شمارۀ ۰۹۱۶۰۰۵۰۲۵۹ پیام دهید.
بیشتر بخوانید
انواع لوازم و قطعات یدکی کمپرسور برودتی
سیمپیچی کمپرسورهای برودتی
روغنهای برودتی
هیتر کارتر کمپرسور
اویل پمپ یا پمپ روغن
فیلتر روغن
سنسور فشار روغن
واشرهای کمپرسور
رینگ
سنسور فشار
شاتون کمپرسور
پیستون
آنلودر کمپرسور
گژن پین
میل لنگ
ولو پلیت کمپرسور برودتی
ساید گلاس
برخی از انواع برندهای معتبر یدکی کمپرسور برودتی در بازار
چطور انواع لوازم یدکی کمپرسور را خریداری کنیم؟